WYBÓR JĘZYKA:  pl  en
Szybki kontakt: tel. 33-497-96-81, info@extrem4x4.pl
Dla podróżników promo1
>
Dla rajdowców promo1
Dla myśliwych promo1
news tundra Patrol Integrale Diesel Biturbo BMW
zobacz więcej
news2015 integrale Toyota Hilux nowy pałąk załadowczy
zobacz więcej
news tundra Patrol Biturbo BMW by Extrem4x4 zobacz więcej
Toyota Tundra 5.7 – 400KM Na wyprawę.

To kolejny ciekawy pomysł motoryzacyjny Darka – pomysłodawcy budowy Unimoga wersji „bus wyprawowy”z 2012r.
Założenie było proste. Potrzebny samochód terenowy na wyprawę z dużym mocnym, dynamicznym silnikiem i dużą przestrzenią użytkową , o dużej niezawodności – dlatego marka Toyota, i ogólnie o wszystkim dużym...
Darek ma już krótkiego „topowo” wyposażonego Patrola Y60 4.2td, więc nie potrzebuje samochodu do walki z ekstremalnym terenem, tylko pojazdu do połykania przestrzeni.
Tundra okazała się bardzo dobrym pomysłem. Słynie z niezawodności, rewelacyjnego silnika V8 i podzespołów napędowych , wszystko najwyższej jakości i trwałości.
Przy tym ten 2.7 tonowy „mastodont” rozpędza się 0-100km/h w ciągu 6 sekund !!! Prędkość maksymalna ograniczona jest elektronicznie przez Toyotę na 1800km/h, ale po zdjęciu ogranicznika można pojechać ponad 230km/h. W końcu to prawdziwe, japońskie 400KM.
Oczywiście do silnika dostępne są różne usprawnienia łącznie z doładowaniem mechanicznym, dzięki którym można podnieść moc nawet do 600KM
Jednak w tej konstrukcji – fabryczne, mizerne 400KM wystarcza Darkowi.
No ale do brzegu.

Tundra otrzymała stalowe zderzaki, dwie wyciągarki z przodu i z tyłu, płyty osłonowe mechanizmów podwozia, osłonę zbiornika progi stalowe 4-podporowe mocowane do ramy i inne okucia.
Nie zabrakło snorkela i dodatkowych oświetleń typu xenon.
Do mostów przedniego i tylnego zamontowaliśmy pneumatyczne 100% blokady ARB, dzięki którym Tundra nie ugrzęźnie w ciężkim terenie.
W tylnej części wykonaliśmy stelaż dla namiotu dachowego, trapów i innych dodatków wycieczkowych.
Na skrzyni ładunkowej zamontowaliśmy potężną butlę LPG – 230L zasilania silnika, bo Tundra posiada 2 układy zasilania – benzyna i LPG. Dzięki czemu po napełnieniu obu źródeł otrzymujemy zasięg drogowy ok. 2300km !!!
Zawieszenie naszej konstrukcji to wzmocnione amortyzatory R-shox z regulacją twardości i zbiornikami olejowo-gazowymi, oraz zestaw liftu o 60mm.
Za wyhamowanie Tundry odpowiedzialne są zamontowane wzmocnione hamulce DBA, gdyż fabryczny system już niedomagał przy większych prędkościach.
W kolejnym etapie Tundra otrzyma jeszcze większe koła terenowe i z tego też powodu zamontowaliśmy poszerzenia błotników, które dodatkowo są osłona na lecące kamienie spod kół.
To nie koniec przebudowy Tundry, bo bierzemy się za projektowanie profesjonalnej zabudowy mieszkalnej offroadowo-camperowej na tylnej części.
tundra_15
 
tundra_16
 
tundra_17
 
tundra_18
 
tundra_19
 
tundra_20
 
tundra_1
 
tundra_2
 
tundra_3
 
tundra_4
 
tundra_5
 
tundra_6
 
tundra_7
 
tundra_8
 
tundra_9
 
tundra_10
 
tundra_11
 
tundra_12
 
tundra_13
 
tundra_14
 
tundra_21
 
tundra_22
 
tundra_23
 
tundra_24
 
tundra_25
 
tundra_26
 
tundra_27
 
tundra_28
 
tundra_29
 
tundra_30
 
tundra_31
 
tundra_32
 
tundra_33
 
tundra_34
 
tundra_35
 
tundra_36
 
tundra_37
 
tundra_38
 
tundra_39
 
tundra_40
 
tundra_41
 
tundra_42
 
tundra_43
 
tundra_44
 
tundra_45
 
tundra_46
 
tundra_47
 
tundra_48
 
 
 
Powered by Phoca Gallery